近年来，随着互联网经济的快速发展，网约车市场也迅速崛起，“开滴滴”成为一种新业态，网约车服务成为万众创业、灵活就业之首选，吸引着越来越多的人加入其中，但也蕴藏着法律风险。

2023年9月，李某驾驶小汽车压双黄线左转弯调头过程中，与对向正常行驶的武某驾驶的新能源汽车发生碰撞，造成两车受损，无人员伤亡的道路交通事故。经交警认定，李某负全部责任，武某无责任。李某为其小汽车在某保险公司投保交强险，财产损失限额为2000元，未购买商业三者险。武某为其新能源汽车车辆维修费与李某、某保险公司协商，由某保险公司赔付武某2000元，由李某赔付武某万余元，均已赔付完成后，武某遂将新能源汽车送至武汉某4S店维修。武某认为其驾驶的汽车系营运车辆，其在滴滴平台注册后接单运营，因交通事故造成车辆维修并停运，存在停运损失，根据滴滴平台收入流水情况，李某依法应赔偿其停运损失共计近万元。武某与李某协商未果，遂诉至法院。

麻城市法院木子店法庭经审理查明，该案系机动车交通事故责任纠纷，被告李某负事故全部责任，应在法律规定的范围内对原告武某的合法损失进行赔偿。原告的车辆维修费已由被告李某和保险公司赔偿，但其停运损失应当如何赔偿？法院审理认为，从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关规定：从事网络预约出租车运营，网约车应当取得《网络预约出租汽车运输证》，从事网约车经营服务的驾驶员应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并向相关管理部门办理注册手续，而本案中原告武某提交的车辆行驶证中车辆使用性质虽载明“预约出租车营运”，但其不能提供《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，其所驾驶的车辆依法不应进行网络营运。停运损失是对预期可得利益的保护，这种预期可得利益必须建立在合法的基础上。因此，原告武某主张其因车辆受损维修而产生的营运损失，法院不予支持，依法判决驳回原告武某诉请。

法官提醒：网约车应当取得网络预约出租汽车运输证，从事网约车经营服务的驾驶员，应当取得客运出租汽车从业资格证，并经相应的网约车平台公司向相关管理部门办理注册手续。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关规定，行政监管机关对未取得《网络预约出租汽车运输证》的，对当事人处以3000元以上10000元以下罚款；未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的，对当事人出于200元以上2000元以下罚款…。因此，网约车司机、平台及运营商均要严格遵守准入规定、坚持诚信经营，否则将受到严厉的处罚，构成犯罪的，将依法追究刑事责任。